RX450h試乗

本日、LEXUS郡山店にてRX450hを見てきました〜！

初めてお目にかかるそれは、威風堂々とした佇まい。ハリアーよりも存在感ある！

この目がかっこいい！鷹の目を彷彿とさせます！

ブルーのLマークがハイブリッドの証。たまらん！！

このホイール、むちゃくちゃかっこいい！！

リモートタッチもマウス感覚で違和感無く操作できました。
試乗してみた感想は、「だいぶおとなしい車」です。加速はハリハイと同等かそれ以下に感じました。燃費重視の車ですもんね。室内の静粛性はハリハイよりもちょっと良い位。
先にクラウンハイブリッドを体験しているので、加速も静粛性もインパクトを感じませんでした。

憧れのLEXUSですが、RXは候補からは外れそうです（＾＾；
※注　そもそもLEXUSなどという高級車は買えません（自爆）

郡山市街地で充電地獄に3回ほどはまり、しかも帰りは高速を使ったのですが、往復燃費はご覧の通り！なかなかの好燃費に自己満足v(^o^)V

すごい車がやってきた！！

今日は車検のためハリハイ君は一泊入庫です。

代わりにやって来たのがこの車！クラウンハイブリッド！！うれしい！めっちゃ興奮！
とても奇麗な車ですね〜。美しいと言ってもいい。
”流麗”って言葉が似合います。黒もかっこ良かったけど、このハイブリッド専用色も素敵です。

運転席に座りシートベルトをカチッとはめると、シートとステアリングが動きます！メモリー機能付きシートってやつですね〜！かっこいいい〜

加速はとにかくすごい！ハリハイより軽快に、そして強烈に加速していきます

駐車場に停めシートベルトを外すと、シートが一番後ろへ下がってステアリングが上に上がります！！
内装も高級感たっぷり！
いや〜、こんな車のオーナーになってみたいもんですね〜〜

○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:*

夜、家族でドライブに行ってきました。まず驚いたのは、ドアを開けようと近づくと室内灯とドアミラーアンダーライトが点灯すること！まるで車に「Welcome!」と歓迎されているようです。気分がいい〜！

バックカメラは明るくて見やすい！ハリハイのは夜は暗くて使い物になりません。苦肉の策でリアフォグを点けたりしてます。

ヘッドライトはハリハイより青みがかってますね。いい色です。

夜の田舎道を走るとはっきりと分かるんですが、すんごく静かな車ですね〜〜〜。ハリハイも静かだと思うんですが、なんかレベルが違う静かさです。エンジン音も、加速時は「ブロロロロ〜〜〜！」といい音してるんだけど、うまく遮音してます。

加速はとにかくすっごいです。怖くて60km/hちょっと位までしか加速できませんが、スタートダッシュの鋭さはハリハイの比ではありません。まるで飛行機の離陸時のよう。家内も子ども達も恐怖におののいていました。愚息なんかは泣き出す始末（爆）

気になる半ハイブリッドですが、やっぱりこの車にもありました。50km/h以上（かな？たぶん。）に加速すると、半ハイブリッドのアイドリングは一時的に止まります。完全停止後７秒で完全ハイブリッドに入ります。この辺はハリハイと同じですね。

いや〜〜〜〜〜、とにかくすごい車ですね！
欲しくなっちゃった自分が怖い||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||

車検のお金（印紙代）を払いに販売店に行ったんです。そんときセールスさんに「この車はいくらするんですか？」と聞きました。すると・・・
「おとおるさんの場合、これだけで乗れます。」
と言いながら紙を渡してくれました。見るとそれは何とクラウンハイブリッドの見積書！！！ハリハイを下取りにしてクラウンハイブリッドを見積もってます！！！

それによると、査定額225万、追金424万！残価設定型ローンを組むと、毎月2万の支払いで済むって！！買えないことはないかも！？
う〜〜む・・・・・・・。セールスさん、憎いことしますね〜！

今一番欲しい装備

１月某日、朝の出勤時。
凍ったフロントガラスをやかんのお湯で解かし、いざ出発。
シートヒーターと電気毛布でサンドイッチ状態の身体はまずまず暖かいが、一番堪えるのがステアリングを握る手！！

ステアリングは、温度を測るときっと氷点下っすよ〜〜
これを素手で握るんですから、冷たいこと冷たいことﾟﾟ(´O｀)°ﾟ
てなわけで、今一番欲しい装備は「ステアリングヒーター」でした！

#画像は氷の結晶が奇麗なハリハイのドアガラス

スキーに行ってきました♪

昨日13日、家族でスキーに行ってきました。

意外にも、ハリハイでスキーに行くのは初めてです。去年は妻のパジェロミニで1回行っただけでしたので。

スキーは写真のようにセカンドシートのセンター部を倒して積み込みます。セカンドシートに乗る子ども達にとっては少々邪魔だったようですが、問題なく積み込めました。

ゲレンデまでの道は少し雪が残っていたので、ちょっと急ハンドルで遊んでみると、

ピピピピピピピピ・・・

おお～！ハリハイで初めて聞く警告音。こう鳴るんだぁ～。ボリューム的には控えめでした。初代エスハイでは確か「ピーピーピーピー！」と、けたたましく鳴ったような気がします。あの警告音を初めて聞いたときは（遊びじゃなかったので）マジでビビッたっけ（＾＾;

スキー場でひとしきり遊ぶと子ども達は「明日も来たい！」なんて言うもんで、また今日14日も行っちゃいました（笑）

リアバンパー修理から帰ってきたときのEMV表示燃費は8.5km/Lでしたが、昨日今日とスキー場往復したら、表示燃費10km/Lまで向上してました。

家内のハリハイ初運転

財布を落としてしまいました（T_T）
免許証も一緒に紛失（~へ~;

ということで、運転免許証の再発行手続きに郡山まで行ってきました。

私は運転できないので、行きは家内がハンドルを握りました。
なんと家内、納車1年半にして初めてハリハイを運転します（＾＾;
　※家内は普段パジェロミニに乗っています。

大きい車のため、車幅感覚が分からず、ドキドキのようでした。

初めてハリハイを運転した感想を聞くと、
・重い
・滑空で思いのほか転がる　　　　　　だそうです。

どうやら、加速も減速も車重を感じるようです。
なんとなく分かる気がします（＾＾;

また、エスハイよりだいぶ転がるね、って言ってました。
エスハイはしょっちゅう運転していたのでその感覚と比べたんでしょうけど、エスハイに乗っていたのは結構前のことなのに、よく覚えてるなぁ～。感心してしまいました（＾＾）
確かに初代エスハイよりかなり転がります。

かくして無事郡山まで到着し、新しい運転免許証をGETしたおとおるでした。
皆さん、財布の紛失には気をつけましょう（滝汗）

冬近し！

今朝車に乗り込むと、外気温計はなんと４℃！

寒ぃ～～～～～！

すかさずシートヒーターON！！しかもMAX！！

う～ん、あったけぇ～～～～（*＾0＾*）♪

近距離通勤になったので温風が出る前に着いちゃうので、立ち上がりの早いシートヒーターはありがたいです。

真冬にはこれに電気毛布をプラスして、あったかサンドイッチ状態で通勤です（＾＾）

長距離走行してきました

昨日、ハリハイを買って以来最も長い距離を一日で走ってきました。

千葉県市川市往復535km！

運転時間は往復で11～12時間くらいだったかな？

2年前にもエスハイでこの行程を一日で走りましたが、あの時はチョーー疲れまして（＾＾;

自宅に着く頃はもうヘロヘロでバタンキュー状態でした。

今回市川往復を一日で走破するにあたり、あの状態を覚悟していましたが・・・

何と！！

自宅に帰り着いてもヘロヘロじゃないんです～～！w(゜o゜)w

疲れてはいましたが、まだまだ走れるぞ！って感じで♪

いや～、自分でもオドロキです（＾＾）

これはハリハイのお陰なんでしょうかね～

それとも私が若返ったってこと？（笑）

ちなみに燃費は

出発時EMV　139km走行　燃費12.7km/L

到着時EMV　674km走行　燃費14.9km/L　となりました（＾＾）v

金精峠の下りで・・・

先日群馬オフに参加するため、金精峠を越えました。

肌寒い日ではありましたが、下りでこーんなに水温が下がっちゃいました（＾＾;

ハリハイって、水温が上がりやすくていいんですが、すごく下がりやすいんですよね～

この週末、水温低下防止のためのDIYにチャレンジしてみます（＾＾）

寒っ！！

今朝の会津若松の最低気温はこの秋最も低く、5度3分（＾＾;

寒～～～～っっっ！！

スタート直後、迷わずシートヒーターをMAXに（笑）

あったけぇ～～～～～（#´∇｀#）

通勤時、峠越えで10分ほどエンジン停止走行するポイントがあるんですが、ここで水温がこんなに下がっちゃいました。

峠では目盛り2以上あったのに。

これではいつ半ハイブリッドに戻るか分かりません。

本格的な冬が怖いです（＾＾;

ディスチャージヘッドランプオートレべリングシステム

初代エスハイGセレクションには、ヘッドライトの光軸を上下に調節するダイヤルが付いていて、自由に上げ下げできました。

そのダイヤルがハリハイには付いておらず、積荷などによる車両姿勢に応じてオートで上下するシステムに変わってしまいました。

それがすごく不満！

任意に調整できた方がいいのに～！

しか～し♪

最近気付きました。

フルスロットル時、フロント側が浮きますが、それを感知して光軸が下がるんです！

ブレーキを踏むとフロントが沈みますが、このときは光軸が上がるんです！！

すげ～～～～！！w(ﾟ□ﾟ)w お利口だ！！

しかも結構な反応速度！

感動しました（＾＾）

やっぱオートでいいや（爆）

ガス欠兆候

前回も今回も、ガス欠兆候を感じました。
しかし、エスハイのそれと比べると、かなり弱いシグナルです。
ハヤのアタリ（エスハイ）と、ヘラブナのアタリ（ハリハイ）って感じ（笑）
前々回と前々々回は、この弱いガス欠兆候に気付くことができず、最終的にハイブリッドシステムのエラーになってしまったものと思われます。
前回と今回、その辺を見極められたため（？）、エラーにならずに済みました。（＾＾）v

子ども達の評価は？

エスハイからハリハイに乗り換えて早3ヶ月が過ぎました。
で、二人の子ども達にハリハイになった感想を聞いてみました。すると・・・

何と二人ともエスハイの方がよかったと！！w(゜o゜)w
理由は「カラオケができないから～！」（爆）

エスハイではいつでもTVが見られるようにDIYしてもらっていました。
ビデオデッキを持ち込んでビデオを見せたり、e-karaを接続してカラオケをさせたりと、結構楽しませていたんです。

でもハリハイは、いつでもTVの施工をしていない！
しかもRGB入力端子が標準装備でない！
という理由から、ビデオもe-karaもお預けなのです。

子ども達は結構不満なようで・・・
私も何とかしたいんですけどね～（＾＾;

システム始動時・再始動時

行プリウスもそうですが、ハリハイはシステムを起動する際エンジンがかかりません。

ブレーキを踏んでPOWERボタンを押すと、エンジンがかかることなく[ＲＥＡＤＹ]が表示されて「あれっ？」と拍子抜けしてしまいます。
もうさすがに慣れましたが（笑）

朝出勤するときなどは、シフトをＤやＲに入れるとすぐエンジンがかかりますが、暖気が済んだ状態で再起動すると、アクセルを踏み込まない限りエンジンはかかりません。
コンビニに寄ったあと出発するときなどは、そろ～りと車を動かせばずっとエンジンはかからないままです。すごくうれしい仕様ですね。
ガソリンがもったいなくありません（笑）
二代目エスハイもそうだと思いますが、これで実用燃費が少し上がるでしょうね（＾＾）

ハリハイは回収が下手？

旧エスハイでは確実に満充電になる峠の下り坂も、ハリハイは
BL8にすらならないこともあります。
ブレーキを踏んだときの回収量も少ないのか、低くなったBLの
回復が悪いです。
それと関連してか、アクセルオフでの減速感が減少したので、
滑空時放っておいても転がる転がる（笑）
以上のことから、旧エスハイと比べてハリハイは回収が苦手な
のかな、と感じています。

しかし！
エンジン走行時の充電がすごい！
たとえBL2でも、峠の上りに入るとあっという間に（←大袈裟）BL
が上がっていきます。
これはハリハイの巡航燃費が悪い要因の一つなんでしょうね。

回収が上手でエンジン充電が下手（←言い過ぎ？）な旧エスハイと
回収が下手でエンジン充電が上手なハリハイ。

やっぱり私は旧エスハイタイプの方がいいなぁ。

滑空

私のハートも左後ろのドアも凹んでいます。

さて、気を取り直して・・・

初期型エスハイは、滑空（エネルギーモニターで矢印なし）状態にするには、アクセルの踏み加減が結構シビアでしたが、ハリハイは楽勝です。
簡単に矢印なし状態にすることができます。
しかし、この矢印なし状態でも微弱に電力を消費しているのは初期型エスハイと同じようです。
滑空中バッテリーレベルが１コマ減ることがありますので。
アクセルチョイ踏みの弱回生状態が、消費電力なくてグーなようです。

本革シート

ハリアーハイブリッド・プレミアムSパッケージのシートは本革です。
レクサスの本革シートに比べると"廉価版"という感じはしますが、
やっぱりそれなりに高級感はあります。
しかし夏は暑い！
旧エスハイのシートに比べるとやっぱり蒸れますねぇ。
革の色も黒なので、炎天下に停めておくとかなり熱くなります。
ボディの色も黒だからなぁ～（＾＾;
夏は我慢です（笑）

でもこの本革シートにはシートヒーターが付いています。
冬に活躍してくれそう（＾＾）